 |
|
||||||
|
 |
|
|
||||||||||||||||||||
|
О классе F1 Автомобиль представительского класса – это прежде всего центр роскоши. Затем офис и только потом средство передвижения. Кузова — только седаны. Уровень комфорта и вместимость — по высшему классу. Обзор автомобилей представительского класса. Несмотря на непререкаемый престиж, модели этого класса (или сегмента F1) – совершенно разные личности. Здесь наряду с представителями элитных марок, выступают и топ-модели от массовых производителей, включая «Фольксваген» и «Хёндэ».
- Audi-A8 Но на какой бы из них ни остановился ваш выбор, помните – оптимально достаточной комплектации для подобных автомобилей нет и быть не может. Все ограничено фантазией покупателя, подкрепленной, разумеется, его банковским счетом. Именно поэтому в графе «Наш выбор» мы указываем стартовую цену самой мощной и дорогой комплектации того или иного автомобиля. Остальное – дело вкуса. Также стоит заметить, что все поставляемые в Россию модели класса люкс комплектуются АКП. Итак, изучайте, подсчитывайте и выбирайте. Audi-A8 Панели кузова и пространственная рама, обеспечивающая высочайшую жесткость конструкции, флагмана фирмы из Ингольштадта выполнены из алюминия. Модели с 6-цилиндровыми двигателями можно заказать только с передним приводом. Тогда как «восьмерка» с моторами V8 и W12 обязательно оснащается фирменной системой «Кваттро». А 12-цилиндровая модель вообще занимает отдельное место. От своих товарок она отличается уникальным оформлением решетки радиатора. BMW-7-Series Революционная внешне «семерка» – один из самых технологически совершенных автомобилей мира. Все здесь, от активных стабилизаторов до электропривода крышки багажника, подчинено одной цели — придать характеру 7-й серии привкус утонченной спортивности. А такие невиданные доселе вещи, как «Ай-Драйв» или джойстик АКП (к слову, нынешняя «семерка» впервые в истории модели предлагается только с «автоматом»), добавляют самому большому БМВ уникальные черточки. Lexus-LS430 Самый престижный автомобиль в империи «Тойоты» частенько обвиняют в подражательстве «Мерседес-Бенцу». На самом деле седану LS430 не нужно ничего доказывать. По соотношению комфорт/надежность/престиж японскому седану, пожалуй, нет равных. Работающий вместе с 6-ступенчатой АКП 4,3-литровый V8 (по мощности, к слову, превосходящий аналогичную «мерседесовскую» «восьмерку») – настолько сладкая парочка, что реальной необходимости в более мощных моторах попросту нет. Mercedes-Benz-S-Klasse Флагман «Мерседес-Бенца»– самый популярный люкс-седан во всем мире. «Эску» ценят за талант находить компромиссы в самых невероятных областях. S-класс умеет быть одновременно комфортабельным и надежным в управлении, потенциал его мощных двигателей и задний привод счастливо усмиряют сверхсовременные системы безопасности, а ореол престижа на редкость удачно сочетается со скромным благородством облика. В Россию поставляется вся гамма моделей S-класса. Volkswagen-Phaeton Первый опыт демократичной марки в представительском классе не вышел комом. Технически совершенный, в высшей степени комфортабельный и безопасный – сумма потребительских качеств делает «Фольксваген» своим в компании люкс-седанов большой немецкой тройки. Однако дефицит имиджа ограничивает популярность представительской модели из Вольфсбурга. Но с другой стороны, именно «Фольксваген» самый доступный и демократичный немецкий представитель класса люкс. Hyundai Grandeur Сам по себе этот «Хёндэ» очень хорош. Даже наиболее взыскательного покупателя не разочарует очень комфортабельная подвеска и прекрасная шумоизоляция. А 3,5-литровая «шестерка» везет куда лучше, чем ожидаешь от мотора мощностью «всего» в 211 л. с. Так что все проблемы «Сентеньела» лежат отнюдь не в области потребительских характеристик. К сожалению, далекий от понятия «престижный», имидж корейской марки не позволяет флагману компании завоевать кошельки покупателей. Maserati Quattroporte Новичок от «Мазерати» – весьма перспективный игрок в классе люкс. Великолепный скульптурный кузов, разработанный ателье «Пининфарина», – лишь один в списке многочисленных талантов автомобиля. Здесь же и не менее роскошный салон, и мощный мотор V8 в 4,2 литра, и уникальная электронная система «активного шасси», разработанная немецкой фирмой «Маннесман-Закс». Учитывая все это, цена «Кваттропорте» на фоне других моделей элитных марок кажется весьма привлекательной. Jaguar XJ Нынешний «Икс-Джей» несложно перепутать с моделями предыдущих лет. Но внешнее впечатление обманчиво. Флагман «Ягуара» дебютировал год назад и стал воплощением последних технических достижений. Так, кузов изготовлен из алюминия, что позволило снизить массу и улучшить динамику. Ведь XJ весьма быстр даже с базовым 3-литровым мотором V6. Ну а стильный фирменный салон и сверхкомфортабельная подвеска не дают повода усомниться в настоящем английском происхождении.
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||
